📝 Une prise de parole dans le cadre du PCAET

Dans le cadre de la consultation publique du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) de l’agglomération Le Cotentin, j’ai transmis une réponse complète et argumentée, axée sur le projet de mise en place d’une ZFE-m (Zone à Faibles Émissions mobilité).

📄 Ce document (33 pages) est désormais public et téléchargeable, et je souhaite ici en résumer les points essentiels, pour un débat démocratique éclairé.

❌ Pourquoi je m’oppose à une ZFE-m dans le Cotentin

🔍 Mon analyse s’appuie sur des éléments scientifiques, juridiques et de terrain, et démontre que Le Cotentin ne remplit pas les conditions légales pour l’instauration obligatoire d’une ZFE-m.

🧪 Données de pollution absentes ou inexploitables

• Les stations ATMO Normandie sont trop peu nombreuses (2 pour tout Le Cotentin).

• Ces stations sont placées côte à côte à Cherbourg, près des chantiers du BNG, faussant les mesures.

• Les données brutes et les formules de calculs ne sont pas accessibles, empêchant toute vérification indépendante.

   

⚖️ Une obligation légale contournable

Selon la loi :

• Une démonstration scientifique doit justifier la mise en place d’une ZFE-m.

• Cette démonstration n’est pas possible dans les conditions actuelles, faute de données fiables et ouvertes.

🚦 Une consultation publique opaque

La consultation du PCAET :

• A été peu ou pas annoncée localement (ni stands, ni affichages dans les zones de vie).

• Se fait via un formulaire Google, non conforme au RGPD et limitant fortement la liberté d’expression des citoyens.

• Ne propose aucun accès grand public aux données ou aux modèles de calcul.

📉 Comment peut-on valider un projet structurant à long terme sans permettre un réel débat ?

🛵 Les 2-3 Roues Motorisés : l’alternative oubliée

Mon courrier insiste sur un point clé : l’absence totale de prise en compte des 2-3RM (scooters, motos, tricycles) dans le Plan de Déplacement Urbain (PDU).

Pourtant :

• Ils représentent une solution de fluidité, réduction de CO2, moindre encombrement, moins d’usure.

• Ils sont déjà présents dans notre territoire et pratiqués quotidiennement.

🧠 Pourquoi ne pas intégrer un "Plan Moto" dans le PCAET, aux côtés du BNG, du covoiturage et du vélo ?

💬 Mes demandes concrètes

1. Transparence des données : accès aux mesures brutes ATMO, certificats, algorithmes.

2. Rejet du projet ZFE-m imposé : au vu des conditions légales non remplies.

3. Intégration des 2-3RM comme solution de mobilité durable.

4. Création d’un groupe de travail citoyen et scientifique sur la mobilité.

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📄 Courrier intégral de 33 pages adressé à l’agglomération, au préfet, à la sous-préfète, aux députés et à la communauté d'agglomération :
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